限制公车被指不利自主车或可转投租赁
限制公车被指不利自主车 或可转投租赁
中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下称”条例”),取消省部级以下一般公务用车。而目前的《党政机关公务用车选用车型目录》中412款车型全部为自主品牌。因此,有观点认为,限制公务车或对自主品牌造成影响。汽车行业专家张志勇则指出,限制公务车对自主品牌影响不大,如规范租赁细则使用自主品牌车型,同样会有利于自主品牌发展。
北京电动汽车租赁项目
分析认为取消一般公务用车对自主品牌销量有影响
中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,对公务用车、会议活动、办公用房、资源节约等问题做出全面规范。《条例》明确提出,将坚持社会 化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。
有分析认为,此举带来的最大的结果,就是公务用车的数量要大幅度削减。但是此前,很多汽车企业都瞄准公务车采购。自主品牌均推出类似荣威950、奔腾B90、北汽绅宝等符合公车采购的双”18”标准的车型,如果取消一般公务用车,这类车的销售会受到影响。
在公务用车采购大幅缩减的政策环境中,自主品牌企业寄希望于公务采购拉升品牌形象甚至提升销量的想法,愈发困难。在拉升形象方面,公务用车集中在副省级以 上采购,对于车型、品牌选择的范围将进一步的缩小,对于为公务车采购而生的诸多品牌,进入采购序列的难度或将再次提升。
专家:租赁自主车同样支持自主品牌
第一财经指出,取消一般公务用车,如果执行到位,将大大推动汽车租赁行业的发展。相反,很多依靠政府车源的维修机构将遭到严重打击。新一轮公务车改革对于车企
汽车行业专家张志勇谈到,取消省部级以下公务车目前来看对自主品牌影响不大,首先自主品牌现在在公务用车中占的比例非常小,几乎所有的自主品牌并未计划将主要产品对口公务车采购。
第一电动()声明:以上消息转载自合作媒体,转载此消息之目的在于传播更多信息,并不意味此消息代表第一电动立场或赞同其中的观点、立场或描述。
- 国轩高科以科技创新引领锂电行业潮流
- 1欧行百里欧宝轻型电动车法兰克福首发
- 京津冀购买新能源汽车将可享直接上牌等政策
- 北京电力公司海淀区2010年环卫充电站工
- 造车不是终极卖车才是目的这家公司车刚下线
- 多家上市企业锂电池隔膜项目取得新进展
- 洗车房无人车的噩梦1
- 谁的野心更大全国充换电站规划大盘点
- 纯电续航50公里国产途观L插电混动版谍照
- 边走边充雷诺展示电动车动态充电烧钱技术
- 充电桩盈利拐点将至行业却面临洗牌1
- 特锐德发布汽车充电网与新能源微网双向融合
- 张海亮执掌北京电咖新能源造车再展新势力1
- 电动汽车不能再烧了充电桩应该会充电懂充电
- 安徽滁州市打造千亿新能源汽车产业1
- 莲花汽车4月20日将发布首款纯电动汽车1