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一度创始人庞义成分时租赁开启汽车共享30

2018-09-18 02:04:03 作者: 0人读过 | 我要赞

一度创始人庞义成:分时租赁开启汽车共享3.0时代

“汽车共享从出租车开始已逾百年,Uber和滴滴专车的出现,使汽车共享跨越到2.0时代。现在分时租赁模式开始全面升温,将成为汽车共享3.0。”8月4日,在以“汽车共享风口之变”为主题的2017未来出行论坛将在上海新国际博览中心举行,智电互动集团董事长、一度用车创始人庞义成分享了对行业的洞察与思考,并提出“开放、共创、共享”的新价值观。

智电互动集团董事长、一度用车创始人庞义成

共享出行、共享空间、共享能源、共享技能、共享金融……共享经济快速出现,触手可及。3年前的滴滴时代,中国还在学习美国;摩拜和ofo的出现,意味着中国从创新跟随到创新引领的重要转折。共享经济与移动支付、互联、大数据结合,构成的数字经济堪称中国的“新经济”,基于中国的人口和经济规模,它发展迅速、体量庞大,令人震惊,将激发其他国进行数字经济的大洗牌。

巨大的消费需求、快速城市化、移动互联使用习惯、全球最大的创业创新群体、领先的移动支付系统、制造业基础、政策支持这七大因素促成了中国消费者“爱分享”的特点。庞义成表示,汽车的变革才刚刚掀开一个小帷幕,过去曾是一个非常封闭稳定的版图,如今有大量的闯入者和自我颠覆者出现。

一方面,以苹果、谷歌、微软、腾讯、百度、阿里为代表的IT企业,在无人驾驶、汽车系统领域摩拳擦掌。很多新造车势力正在崛起,包括智车优行、蔚来汽车、车和家、小鹏汽车等等。另一方面,汽车巨头也展现了自我革新的勇气。通用、宝马等车企发布的战略表示,将从汽车制造商向出行服务商转变,触角伸向更深更全的产业链。

移动互联成为汽车变革的最大钥匙,使用户掌握了对汽车产品和出行方式的定义权。电动化、智能化、轻量化和汽车共享这些技术或者商业应用的出现,使得汽车变革真正能落地。

“分时租赁模式是对专车的升级,如果出租车是1.0,专车是2.0,分时租赁是3.0,无人驾驶是4.0。有意见认为将直接跳到4.0,3.0是没有价值的。我认为滴滴还是要有专职司机的,而且资产不是属于运营商的。如何把司机这个环节省去,因为分时租赁是把司机干掉,用户是驾驶者。分时租赁模型运转和滴滴是不一样的,未来2~4年可以验证一下3.0存不存在。”庞义成表示。

当无人驾驶普及之后,未来价值链的核心在运营,而不是生产和制造,出行数据链将是未来智慧城市的基础设施。什么样的公司会胜出?庞义成总结了理念、技术、资本、制度、文化五个要素。“核心是理念和文化,这是构成一家公司的基因密码

一度创始人庞义成分时租赁开启汽车共享30

。用户导向、快速学习、快速迭代的公司跑得快。因此我们呼吁一种新的价值观,在未来的竞争中开放众创共享。从汽车设计研发开始,到制造、到分销、到运营所有环节要向用户开放,用户不但使用,还要参与到制造。”

由庞义成创立的一度用车于2015年上线,目前在11个城市运营,运营车辆1500台左右。一度用车以用户为中心,以极简流程和便捷点吸引消费者,营运效率居领先水平。本次论坛上,一度用车发布了最新一款自主研发的车机产品,具有三大功能:1.高精定位,精度2米;2.内含陀螺仪,气压计可以定位高度,确定楼层;3.语音播放,可以和用户交互。可以升级,播放广告。

庞义成表示:“从用户角度出发,找车要更精准,所以10米距离的体验不够好,我们一定要让用户的体验更进一步,所以我们推出了这款车机可以定位2米。欢迎各位同行来体验和交流,一起倡导开放、共创、共享的价值观。希望能够以今天的讨论为起点,走到一个新的阶段里面去。”

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